Украинский агросектор сегодня остается главным стабилизатором экономики.
На фоне неуверенности, локдаунов и сокращения промышленного производства именно зерно, растительное масло и другие сельскохозяйственные товары формируют львиную долю валютных поступлений в страну.
Международный финансовый эксперт и инвестор Чеслав Конюх подчеркивает: «То, что Украина сейчас переживает не экономическую рецессию, а лишь замедление — заслуга аграриев. Именно экспорт зерновых и растительного масла стал буфером, который смягчает удар мировых кризисных волн».
Экономика живет в ритме мировых рынков: если в 2020-м цены на продовольствие падали, то сейчас они растут быстрее всего за десятилетия. И Украина с ее черноземами и разветвленной логистикой оказалась в эпицентре этого тренда.
Валютное дыхание: как агроэкспорт спасает платежный баланс. Оценка Чеслава Конюха
По данным таможенной статистики, доля аграрного экспорта в структуре валютной выручки превысила 40%. Только за первое полугодие текущего года Украина экспортировала более 25 млн. тонн зерновых и почти 3 млн. тонн подсолнечного масла. Это рекорд не только по объему, но и по доходности: мировые цены на пшеницу и кукурузу выросли почти на 30%.
Чеслав Конюх объясняет: «Ситуация парадоксальная – пандемия ударила по всем отраслям, кроме агро. Люди могут отказаться от путешествий, но не хлеба. Поэтому агросектор стал для Украины не просто донором, а финансовым спасательным кругом».
Курс гривны сейчас держится гораздо стабильнее, чем ожидали аналитики, и значительная часть этой стабильности заслуга экспортеров. Валюта, которую они заводят в страну, позволяет Нацбанку удерживать баланс спроса и предложения даже в периоды турбулентности.
Чеслав Конюх добавляет: «Когда другие сектора не генерируют валюту, роль аграриев становится ключевой. Без этого потока мы видели бы курс не 27, а все 35 гривен за доллар. Это прямая связь между урожаем и финансовой стабильностью.
Для государства стабильный агроэкспорт означает не только валюту, но и возможность планировать бюджет без шоков. Когда мировые рынки турбулентны, правительство опирается именно на этот поток поступлений — через него финансируется импорт горючего, медикаментов и техники. Конюх отмечает, что в кризисные годы агросектор становится налоговым якорем: Это одна из немногих отраслей, которая платит реальные налоги в гривне и одновременно зарабатывает валюту. Для бюджета это золотая комбинация».
Узкие места: логистика, порты, тарифы. Объясняет Чеслав Конюх
По словам Чеслава Конюха, даже этот успех имеет свою цену. Украинские порты работают на грани пропускной способности, железнодорожные перевозки подорожали, а перегрузка зерна через Днепр остается дороже, чем через Дунай.
Эксперт объясняет: «Мы выросли в экспорте, но не в инфраструктуре. Это как если мотор в машине стал вдвое мощнее, а коробка осталась старая. Пока не построим современную логистику — потеряем часть прибыли прямо на доставке».
Рост тарифов на железнодорожные грузоперевозки также больно отразился на марже экспортеров. Стоимость фрахта судов кое-где выросла вдвое, а очереди на терминалах стали нормой.
Чеслав Конюх отмечает: «Инвесторы готовы вкладывать в терминалы, элеваторы, логистические кластеры, но им нужны правила игры, а не постоянные изменения тарифов. Если Украина хочет удержать статус зерновой супердержавы, нужно действовать быстрее, чем растут цены на горючее».
Несмотря на сложности бизнес сам берет инициативу. Владельцы агрокомпаний инвестируют в портовые терминалы, частные элеваторы, закупают собственные вагоны, иначе логистика становится съедающим прибыль узлом. Чеслав Конюх говорит, что этот тренд показывает зрелость украинского бизнеса: Когда государство не успевает строить, бизнес начинает строить сам. Это лучший индикатор доверия к стране».
Отдельным вызовом становится качество транспортной инфраструктуры – изношенные вагоны, узкие места на путях, ограничения в портах. Без модернизации это превращается в «узел», сдерживающий экономический эффект от рекордного экспорта.
Мы фактически перевозим 70-х объемами XXI века. Это не может продолжаться вечно. Наступит момент, когда логистика станет дороже урожая. И вот тогда все поймут, что зерно это еще не бизнес, если оно не может добраться до корабля», — предупреждает Чеслав Конюх.
Какова цена успеха, по мнению Чеслава Конюха
По словам Чеслава Конюха, спрос на украинскую агропродукцию стабильно высок, но мировые рынки остаются непредсказуемыми. Продовольственная инфляция в Азии, сокращение спроса в Китае, валютные колебания – все это может быстро разрушить нынешний баланс.
Конюх предостерегает: «Мировой рынок – это не только цена, это и политика. Один сигнал из Пекина или Брюсселя может обрушить котировки на пшеницу. Украина должна научиться страховать не только урожай, но и риск глобального спроса».
Другой вызов – сезонность и монокультурность. Украина в основном экспортирует зерно, семена и масло. Когда цены падают, бюджет сразу испытывает дефицит.
«Диверсификация — это не мода, а страховка. Если мы хотим стабильного ВВП, нужно переходить от просто сырья к переработке, от кораблей с зерном — к контрактам с готовыми продуктами», — отмечает Чеслав Конюх.
В мире формируется новая реальность: продовольствие снова становится стратегическим ресурсом. По оценкам экспертов, уже к концу следующего года глобальный дефицит зерна может составить 50 млн тонн. Для Украины это шанс не просто экспортировать, а диктовать правила игры. Конюх подчеркивает: «Мир входит в продовольственную эру. И страны, имеющие черноземы, теперь весят не меньше, чем имеющие нефть. Украина может воспользоваться этим шансом — если не упустит его в бумажных отчетах».
Впрочем, даже со всеми рисками аграрный сектор остается наиболее надежным инструментом сохранения макрофинансовой стабильности.
«Мировые биржи могут шататься, но пока на украинских полях всходит пшеница, у нас есть шанс. Этот сектор не просто экспорт, это основа финансовой обороноспособности страны. И вопрос не в том, выдержит ли он кризис, а в том, что позволит ли государство ему расти быстрее», — заключает Чеслав Конюх.
Подготовила Нинель Семенова.
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
