Завдяки Africa Twin мотоцикли Honda заслужили репутацію безвідмовних машин і відмінної якості.
«Афричка» перебувала на ринку 15 років і зазнала лише двох серйозних модифікацій — за перші 5 років виробництва. Це щось означає. XRV — хрестоматійний приклад того, що те, що має спортивний родовід, не може бути лайном.
Перша призначена для продажу версія, позначена умовним позначенням RD03, мала двигун Transalpa потужністю 50 к.с., розсвердлений до 650 см3. Відмінне, стійке шасі задало новий стандарт у світі ендуро, адже мотоцикл вагою близько 220 кг можна було жваво пересувати як бездоріжжям, так і пересічною місцевістю.
Історія
50 к.с. було замало для ендуро-мандрівника, тож у сезон 1990 року байк увійшов із 750-кубовим двигуном і на 9 к.с. більшої потужності. Хоча вага збільшилася до 238 кг, нова версія (RD04) виявилася набагато динамічнішою за попередника. Подальші зміни були підготовлені до 1993 року. Тоді Africa Twin отримав абсолютно нову раму, були поліпшені обтічники та багато інших деталей, замінені ГРМ і карбюратори.
Коробка повітряного фільтра була переміщена перед заднім колесом перед паливним баком. Ці зміни збільшили потужність двигуна на 2 к.с. до повних 60 к.с. Висота сидіння RD07 замість 880 мм тепер становила 865 мм. Нова рама, нижчий центр тяжіння і легший глушник вихлопу дали змогу Африці важити до 230 кг із рідинами. Крім того, паливний бак було зменшено до 23 л. Відтепер, протягом наступних 10 років, усі модифікації XRV 750 можна сміливо віднести до косметики. На жаль, з 1996 року Honda заощадила на амортизаторі з регульованим демпфуванням стиснення і вилці з пневмопідсилювачем.
Також були майже непомітні зміни в обтічнику та дивані. Хоча 1999 року з'явився конкурент із власної стайні у вигляді Honda Varadero, зміни з 2000 року були абсолютно непомітними. Очікувалося, що в будь-який момент Africa Twin побачить світ у зовсім новій обшивці. І ось сюрприз — сезон 2003 року став останнім в історії цього культового мотоцикла. Відчаю любителів цієї машини не було кінця.
Коли на початку 1990-х років було засновано імпортера Honda, компанію Motopol, Africa Twin від самого початку була однією з найбільш продаваних моделей Honda. Загалом до 2003 року, тобто до закінчення виробництва, покупців знайшли близько 150 одиниць XRV 750. Звісно, чимало африканців було завезено і приватно. В обох напрямках продажів переважну більшість із них становлять версії RD05, RD06 і RD07, тобто після найбільших модифікацій, проведених 1993 року.
Висновок
У Honda XRV 750 Africa Twin практично немає явних недоліків. Список переваг «Африки» набагато довший: невмирущий двигун, пробіг якого до 100 000 км не дивовижний, абсолютно нешкідливі вібрації двигуна, справді хороші гальма, всі деталі та керованість — це лише деякі з них. Туристичний ендуро — цим терміном не вичерпуються можливості XRV 750.
Тому багато мотоциклістів використовують його як для повсякденної їзди, так і для пересування по місцевості. А якщо хтось звикне до великої ваги та висоти байка, Африка легко виконає всі його побажання. А через свою надійність він буде хорошим другом. Дізнати більше про основні характеристики
Honda XRV 750 Africa Twin ви зможете перейшовши за посиланням https://honda.ua/motorcycles/africa-twin-2020/.
Джерело: honda.ua
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
