Чому порти Великої Одеси працюють на третину своїх потужностей?
Щотижня порти України на Дунаї можуть прийняти під завантаження у середньому 50 суден.
Як повідомляє Адміністрація морських портів України (АМПУ), план формується відповідно до пропускної спроможності каналів із розрахунку: Сулинський – 2 судна на добу, гирло Швидке – 5 кораблів на добу.
Як відомо, по гирлу Бистре (Україна) проходять судна з осадкою до 5 метрів, понад 5 метрів – Сулінським каналом (Румунія).
За інформацією, яку щодня представляє офіційний сайт АМПУ, у лідерах — порт Ізмаїл. Так, з 3 по 5 квітня порт Ізмаїл прийняв 10 суден, а в порт Рені зайшли 5 суден.
У відомстві зазначають, що, як і раніше, чимало суден простоюють на рейді: станом на 6 квітня своєї черги заходу в дунайські порти чекали 38 суден.
Дунайські гавані, як і раніше, залишаються значним зерновим коридором.
Як зазначають у АМПУ, порти Великої Одеси (Одеса, Південний, Чорноморськ) працюють на 30-35% своєї потужності. Основна причина — штучно створена рф черга, в якій простоюють 90 судів: «Російська сторона продовжує планомірно і безпідставно гальмувати інспекцію судів та їх реєстрацію на участь у «Зерновій ініціативі». Щодня проходить у середньому 5-6 інспекцій із 10 запланованих. Так, у березні було затверджено всіма сторонами СКЦ провести 303 інспекції, але проведено лише 168. Все це призводить до тижневого, або навіть місячного простою суден у територіальних водах Туреччини», — повідомляє Адміністрація морських портів України.
Підготувала Антоніна БОНДАРЕВА
Фото архівне.
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
