«Під грифом «таємно» все, що стосується Джурджулештського порту», - Ігор Плєхов.
Паром не забирає вантажі у Ренійського порту
На минулій сесії Ренійської міської ради розгорілися дебати щодо намірів власників ТОВ «Паромний комплекс «Орлівка» викупити ділянку землі, яку підприємство займає – до міськради надійшла заява з проханням провести експертну оцінку земельної ділянки.
На сьогоднішній день земля під поромним комплексом знаходиться в оренді на 49 років, і підприємство сплачує орендну плату.
У разі купівлі землі підприємство сплачуватиме податок на землю. Якщо це менше, ніж орендна плата, то наскільки? Депутати та депутатки хотіли знати цю інформацію, але її не було озвучено.
Депутатка Валентина Єпітроп підкреслила, що необхідно передусім думати про інтереси Ренійського порту.
Депутат Віктор Готка, який працює директором на поромному комплексі, запевнив, що це підприємство не є конкурентом порту Рені:
— Не плутайте поромний комплекс з річковим портом. Завдання порома – перевезення транспортних засобів через Дунай, ми не забираємо вантаж Ренійського порту.
Як поінформував міський голова Ігор Плєхов, у разі продажу землі під поромним комплексом гроші підуть до державного бюджету, і ця обставина збентежила депутатів та депутаток, які дбають про наповнення місцевої скарбниці. В результаті, всі депутати і депутатки при голосуванні утрималися.
За словами В. Готки, депутати та депутатки не мають підстав відмовляти, оскільки право купівлі землі обумовлено у 28 статті Земельного Кодексу. «У разі відмови підприємство звертатиметься до суду», — попередив Віктор Готка.
У нормальних сім'ях пиріг ділять порівну
На сесії виступив депутат Ізмаїльської районної ради Сергій Арабаджи, який стурбований станом та перспективами Ренійського порту.
— У перші роки війни порти на Дунаї врятували економіку Одеської області, — наголосив С. Арабаджи. – В 2022 році через Ренійський порт пройшло 7 мільйонів тонн вантажів, через Ізмаїльський – 9 мільйонів. У 2023 році через причали нашого порту пройшло 10 мільйонів тонн, в Ізмаїлі — 20 мільйонів тонн. У 2024 році, у зв'язку з відкриттям портів Великої Одеси, вантажопереробка в Ренійському порту впала до 3 мільйонів тонн, а в Ізмаїлі — до 13 мільйонів тонн. Нинішнього року наш порт планує перевалити близько 1 мільйона тонн вантажів, тоді як наміри сусідів – 9 мільйонів тонн.
Сергій Арабаджи вважає, що профільне міністерство має вжити заходів, щоб вантажів на порт Рені йшло більше:
— У сім'ях пиріг ділять порівну, наголошую – у нормальних сім'ях, — сказав депутат.
Сергій Арабаджи вважає, що необхідно створити тимчасову депутатську комісію, яка вивчить ситуацію та розробить алгоритм дій. Одне з них – поїздки до профільного міністерства, Кабінету міністрів та Адміністрації Президента – з метою лобіювання інтересів ренійського бюджетоутворюючого підприємства.
С. Арабаджи у своєму виступі згадав і молдавський порт Джурджулешти, де, за його словами, обсяг вантажоперевалки вищий, ніж у сусідньому українському порту.
«Все, що стосується Джурджулештського порту, в Україні під грифом «таємно» – відповів на це голова Ренійської громади Ігор Плєхов.
Подробиці та вся атмосфера сесії – у репортажі на каналі «Новини Рені».
Антоніна БОНДАРЕВА
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
